Luăm telefoane mobile și computere în fiecare zi și putem naviga fără probleme pe Weibo, viziona videoclipuri și chat. Aceste activități zilnice simple necesită un sistem de transport de mare capacitate care să le susțină. În caz contrar, informațiile Weibo, video și WeChat nu pot fi livrate cu precizie pe telefonul mobil sau pe ecranul computerului. În acest sistem de transport de mare capacitate, o tehnologie care trebuie menționată este WDM/OTN.
Ce este WDM?
Dacă fibra optică este comparată cu o autostradă, undele luminoase sunt folosite pentru a transmite servicii înSistem WDMsunt comparate cu camioanele, iar diferite servicii de transmisie precum Weibo, video și WhatsApp sunt echivalente cu pachetele de transportat, iar aceste pachete sunt plasate direct pe diferite camioane. Dacă aceste camioane vor să intre în transmisia prin fibră optică, indiferent de benzi, atunci aglomerarea va provoca haos și dezordine în întregul flux de trafic pe autostradă și va afecta eficiența transmisiei. Cu WDM, diferite servicii de transmisie pot fi transmise simultan pe aceeași fibră optică, ceea ce este echivalent cu împărțirea benzilor pentru diferite vehicule pe autostradă, permițând diferitelor vehicule să circule pe benzi diferite în același timp, îmbunătățind eficiența transmisiei.
În același timp, pentru a asigura un trafic fluid, este necesar să se distingă benzi astfel încât diferite vehicule să poată merge pe drumul lor. Similar cu împărțirea benzilor mari și mici în traficul pe autostradă, există două tipuri de diviziune a benzilor în sistemul WDM: CWDM (Coarse Wavelength Division Multiplexing, multiplexare cu diviziune în lungime de undă rară) și DWDM (Dense Wavelength Division Multiplexing, multiplexare densă cu diviziunea în lungime de undă) , primul are un interval de bandă relativ mare (adică interval de lungime de undă), în general 20 nm, în timp ce cel din urmă are un interval mic, în general mai mic de 0,8 nm.
În ce constă un sistem WDM?
WDM permite transmiterea de servicii diferite pe o singură fibră optică în același timp, atâta timp cât benzile sunt împărțite? Lucrurile nu sunt atât de simple, haideți să aruncăm o privire la cum face WDM!
În termeni tehnici, un sistem WDM constă în general dintr-o OTU (Optical Transponder Unit, Optical Transponder Unit), o unitate de combinare/demultiplexare a lungimii de undă, un canal de monitorizare și o unitate de amplificare optică.
Apoi, cum lucrează împreună diferitele părți ale WDM pentru a finaliza transmisia serviciului?
Pentru a transmite servicii în WDM, este mai întâi necesar să trimiteți serviciile către vehiculul dedicat WDM (adică unitatea OTU) și să convertiți aceste semnale de serviciu în semnale optice cu lungime de undă standard recunoscute de WDM.
Vehiculul cu semnal optic cu undă standard care transportă business-ul conduce la punctul de control (adică unitatea de multiplexare), aranjează să intre în diferite benzi prin punctul de control și circulă pe drumul rapid unul câte unul în același timp.
Starea de conducere a vehiculului trebuie supravegheată prin intermediul mașinii de patrulare, adică prin canalul de monitorizare, pentru a asigura transmiterea normală a afacerii.
Dacă distanța de transport este mare, este, de asemenea, necesar ca vehiculul să conducă în benzinăria unificată, adică prin unitatea de amplificare optică, semnalul de afaceri este regenerat și amplificat pentru a se asigura că transportul de afaceri pe distanțe lungi nu este deteriorat. .
Când afacerea este transportată la stația terminală, vehiculul iese din stația de inspecție (adică unitatea de împărțire a lungimii de undă) și este manevrat către ieșirea corespunzătoare din terminalul clientului receptor. Afacerea este descărcată din vehicul, adică convertită în semnale de serviciu pentru clienți prin unitatea OTU (adică fără semnal de afaceri cu informații despre lungimea de undă), trimise către client.
Din scurta introducere de mai sus, nu este greu de concluzionat că cel mai mare avantaj al tehnologiei WDM este că folosește bine resursele de fibră optică și poate oferi capacități de transmisie de date de mare capacitate. Dar WDM are următoarele dezavantaje evidente:
Dacă „pachetul” de afaceri de pe vehiculul WDM este greșit în timpul transportului, nu există nicio modalitate de a-l identifica. Adică, sistemul WDM are capacități slabe de monitorizare, management, operare și întreținere pentru servicii.
Dacă un serviciu este transmis pe un canal desemnat alSistem WDM, canalul nu poate fi folosit de alte servicii, ceea ce va provoca risipa de resurse. De exemplu, pe o autostradă, fiecare tip de vehicul are o bandă fixă. Dacă banda este liberă, alte tipuri de vehicule nu au voie să utilizeze această bandă.
Ce este OTN?
Odată cu dezvoltarea rețelelor de comunicații, cantitatea de date din rețeaua de date a crescut rapid, iar experții trebuie să continue să dezvolte potențialul WDM și să îmbunătățească capacitatea WDM, așa că a luat naștere o nouă tehnologie - OTN.
După cum sa menționat mai sus, sistemul WDM este similar cu sistemul de trafic pe autostradă, în timp ce OTN este o versiune îmbunătățită a sistemului de trafic pe autostradă. Funcțiile sale de upgrade se manifestă în principal în următoarele două aspecte:
1) Adăugați reguli de funcționare și întreținere. Măsura specifică este creșterea structurii cadrului și îmbunătățirea capacităților de monitorizare, management și operare și întreținere ale afacerii.
Din diagrama de comparație simplificată de mai sus între sistemele WDM și OTN, se poate observa că în sistemul WDM, numai serviciile fără informații despre lungimea de undă care intră în sistemul WDM sunt convertite în servicii cu informații despre lungimea de undă, care sunt transmise în sistemul WDM. Adică, sistemul WDM nu are mecanism de supraveghere pentru serviciile transmise și garantează doar că serviciile pot fi transmise la capătul receptor. În sistemul OTN, este prevăzut un set de reguli pentru plasarea serviciilor în sistemul OTN, adică așa-numitele cerințe de structură a cadrului. Serviciile care intră în sistemul OTN sunt mai întâi împachetate conform cerințelor structurii cadru OTN, adică se adaugă informații pentru monitorizare, management, operare și întreținere, apoi sunt convertite în servicii cu informații despre lungimea de undă și trimise către sistemul OTN pentru transmisie.
2) Se adaugă funcția de încrucișare electrică, astfel încât sistemul OTN să poată procesa separat semnalele de serviciu pentru clienți și semnalele WDM.
Când am vorbit despre „Care este componența sistemului WDM?”, s-a menționat că sistemul WDM poate transmite servicii clienților. În primul rând, semnalele serviciului pentru clienți trebuie convertite în semnale WDM. Când sistemul tradițional WDM procesează această funcție, aceasta trece direct prin aceeași placă unică. Realizarea, corespunzatoare fiecarui serviciu pentru clienti trebuie sa ocupe un purtător de unde luminoase. Când în rețea există din ce în ce mai multe tipuri de servicii pentru clienți, pentru ca aceste servicii să fie transmise în sistemul WDM, pe de o parte, este necesar să se dezvolte noi plăci care să transporte aceste servicii, ceea ce va crește costul construcția rețelei; pe de altă parte, aceste servicii vor ocupa, de asemenea, mai multe unde luminoase, provocând efort de resurse. De aceeasistem OTNintroduce funcția de trecere electrică, care este ca și cum ați adăuga un centru de expediere a mărfurilor la sistemul tradițional de transport WDM. Centrul de expediere a mărfurilor împachetează și expediază diferite mărfuri (adică diferite servicii) care intră în sistemul de transport OTN în diferite vehicule (adică folosește diferite unde optice pentru a le transporta).
Avantajul centrului de expediere a mărfurilor este că, dacă rețeaua adaugă noi servicii pentru clienți, trebuie doar să adauge panouri la nivelul clienților pentru accesarea noilor servicii și să împrumute serviciile de transport bord existente pe partea de linie, economisind costurile de construcție a rețelei. În același timp, atunci când un camion pe o anumită bandă este liber, centrul de expediere a mărfurilor poate fi utilizat pentru a încărca afacerile clienților pe camion în orice moment, pentru a evita risipa de resurse cauzată de camionul care rulează gol pe bandă. .
Pentru a rezuma, OTN este de fapt o optimizare a WDM, care îmbunătățește și mai mult capacitatea de operare și întreținere și capacitatea flexibilă de programare a resurselor a sistemului WDM.
Pe scurt, tehnologia WDM/OTN servește ca un sistem de transport de mare capacitate pentru rețelele de date în volumul actual de date în creștere rapidă și furnizează în mod constant aceste „bunuri” de date cu o fiabilitate mai mare, capabilități mai flexibile de programare și o utilizare mai mare a resurselor. .
